Cylindres hydrauliques pour grues portuaires extrêmement lourdes

Pour ce projet, le canon du cylindre est fabriqué en 27SiMn avec traitement trempé et trempé, avec une résistance maximale de 950 Mpa et une résistance à la traction maximale de 1100 Mpa.La tige de piston est fabriquée à partir de 42CrMo également avec traitement d'éteinte et de trempage, et sa surface est nickelée et chromée, ce qui permet de résister efficacement à l'environnement de pulvérisation de sel dans les ports.tandis que les soupapes anti-explosion et les soupapes de freinage adoptent la marque allemande HAWE Hydraulic.

Processus de production de la tige de piston

1.Blanchiment: réserver une limite de longueur totale de 8 mm et une limite de diamètre extérieur de 10 mm en fonction de la dimension nette.

2.Traitement thermique: éteint et trempé jusqu'à une dureté de 270-295HB.

3.Tourner grossièrement: tourner grossièrement le diamètre extérieur, réserver une marge de finition de 3 mm pour la longueur totale et une marge de meulage de 1,2 mm pour le diamètre extérieur.

4.Grâce à un broyage approximatif: le diamètre extérieur doit être broyé approximativement, une limite de broyage de finition de 0,6 mm étant réservée.

5.Tourner en fin: Prenez le diamètre extérieur grossièrement moulu comme point de référence, tournez en fin les extrémités gauche et droite, et usinez la longueur à la dimension requise.

6.Finition du broyage: broyer le diamètre extérieur à la dimension requise.

7.Polissage: polissage du diamètre extérieur et de la tête de boule pour assurer une rugosité de surface de Ra0.2.

8.Électroplaté: plaque nickelée à une épaisseur de 0,03 mm, suivie d'un chrome à une épaisseur de 0,04 mm, pour une épaisseur totale de 0,07 mm.

9.Repolissage: procéder à un polissage secondaire pour éviter les trous de soufflage ou les défauts de galvanisation sur la surface extérieure.

10.Inspection: réexaminer toutes les dimensions avant l'assemblage.

Processus de production du fût de cylindre

1.Blanchiment: sélectionnez le canon de cylindre 27SiMn et réservez suffisamment de pièces d'usinage pour la longueur, le trou intérieur et le diamètre extérieur.

2.Traitement thermique: éteindre et tempérer le canon du cylindre jusqu'à une dureté de 270-295 HB.

3.Perforation: Perforer un trou profond sur le trou intérieur et réserver une marge d'affûtage de 1 mm.

4.Tourner en gros: prendre le trou intérieur comme point de référence, tourner grossièrement le diamètre extérieur et usiner le diamètre extérieur à la dimension requise.

5.Soudage: souder la partie de la bride.

6.Retour complet: Retour complet des trous extérieurs et intérieurs de la partie de la bride pour s'assurer que le trous intérieur est conforme à la dimension du canon du cylindre.

7.Affinage: affiner le trou intérieur à la dimension indiquée sur le dessin.

8.Finition du tournage: finition du tournage des fils du baril du cylindre et des guillemets de soudage.

9.Soudage: souder les composants du fond du cylindre.

10.Détection des défauts: effectuer une détection des défauts par ultrasons et le pénétrant sur les soudures du fond du cylindre pour s'assurer qu'il n'y a pas de défauts internes ou de surface.

11.Inspection: réexaminer toutes les dimensions avant l'assemblage.