Cilindros hidráulicos para grúas portuarias extragrandes

Para este proyecto, el cañón del cilindro está hecho de material de 27SiMn con tratamiento apagado y templado, con una resistencia máxima de rendimiento de 950 Mpa y una resistencia máxima a la tracción de 1100 Mpa.La varilla de pistón está fabricada con material 42CrMo también con tratamiento apagado y templado, y su superficie está niquelada y cromada, lo que permite resistir eficazmente el ambiente de sal en los puertos.mientras que las válvulas a prueba de explosión y las válvulas de frenado adoptan la marca alemana HAWE Hydraulic.

Proceso de producción de la varilla de pistón

1.En blanco: reservar una franquicia de longitud total de 8 mm y una franquicia de diámetro exterior de 10 mm en función de la dimensión neta.

2.Tratamiento térmico: apagado y templado hasta una dureza de 270-295HB.

3.Torsión en bruto: girar en bruto el diámetro exterior, reservando una franja de mecanizado de acabado de 3 mm para la longitud total y una franja de molienda de 1,2 mm para el diámetro exterior.

4.Grillado en bruto: Grillado en bruto el diámetro exterior, reservando una franja de acabado de 0,6 mm.

5.Terminar el giro: tomar el diámetro exterior grosso como el punto de referencia, terminar de girar los extremos izquierdo y derecho, y la máquina de la longitud a la dimensión requerida.

6.Terminar el rectificado: rectificar el diámetro exterior hasta la dimensión requerida.

7.Polishing: Polish el diámetro exterior y la cabeza de la bola para garantizar una rugosidad de la superficie de Ra0.2.

8.Electroplataje: placa de níquel hasta un grosor de 0,03 mm, seguida de cromo hasta un grosor de 0,04 mm, con un grosor total de 0,07 mm.

9.Repolish: realizar un pulido secundario para garantizar que no haya agujeros de galvanizado o defectos en la superficie exterior.

10.Inspección: volver a inspeccionar todas las dimensiones antes del montaje.

Proceso de producción del barril de cilindro

1.En el caso de los equipos de ensayo de la categoría A, se utilizará el método de ensayo de la categoría B.

2.Tratamiento térmico: apagar y templar el cañón del cilindro hasta una dureza de 270-295HB.

3.Perforación: realizar un agujero profundo en el agujero interior y reservar una franja de afilado de 1 mm.

4.Torsión en bruto: tomar el orificio interno como punto de referencia, girar aproximadamente el diámetro exterior y mecanizar el diámetro exterior a la dimensión requerida.

5.Soldadura: soldar la parte de la brida.

6.Terminar el giro: Terminar el giro de los orificios externos e internos de la parte de la brida para garantizar que el orificio interno sea coherente con la dimensión del cilindro.

7.Ahorro: Ahorrar el orificio interior a la dimensión especificada en el dibujo.

8.Terminar el giro: Terminar el giro de los hilos del barril del cilindro y los biseles de soldadura.

9.Soldadura: Soldar los componentes del fondo del cilindro.

10.Detección de defectos: realizar una detección de defectos por ultrasonido y penetración en las soldaduras del fondo del cilindro para garantizar que no haya defectos internos o superficiales.

11.Inspección: volver a inspeccionar todas las dimensiones antes del montaje.