Các xi lanh thủy lực cho cần cẩu cảng cực nặng

Đối với dự án này, thân xi lanh được làm bằng vật liệu 27SiMn với xử lý tôi và ram, có giới hạn chảy tối đa là 950 Mpa và giới hạn bền kéo tối đa là 1100 Mpa. Thanh piston được sản xuất từ vật liệu 42CrMo cũng với xử lý tôi và ram, và bề mặt của nó được mạ niken và mạ crôm, có thể chống lại môi trường phun muối hiệu quả trong các cảng. Các phớt là của thương hiệu SKF của Thụy Điển, trong khi các van chống cháy nổ và van một chiều sử dụng thương hiệu HAWE Hydraulic của Đức.

Quy trình sản xuất thanh piston

1. Cắt phôi: Dự trữ tổng chiều dài cho phép là 8mm và đường kính ngoài cho phép là 10mm dựa trên kích thước thực tế.

2. Xử lý nhiệt: Tôi và ram đến độ cứng 270-295HB.

3. Tiện thô: Tiện thô đường kính ngoài, dự trữ dung sai gia công tinh 3mm cho tổng chiều dài và dung sai mài 1.2mm cho đường kính ngoài.

4. Mài thô: Mài thô đường kính ngoài, dự trữ dung sai mài tinh 0.6mm.

5. Tiện tinh: Lấy đường kính ngoài đã mài thô làm chuẩn, tiện tinh cả hai đầu trái và phải, và gia công chiều dài theo kích thước yêu cầu.

6. Mài tinh: Mài đường kính ngoài đến kích thước yêu cầu.

7. Đánh bóng: Đánh bóng đường kính ngoài và đầu bi để đảm bảo độ nhám bề mặt Ra0.2.

8. Mạ điện: Mạ niken dày 0.03mm, sau đó mạ crôm dày 0.04mm, tổng độ dày mạ là 0.07mm.

9. Đánh bóng lại: Thực hiện đánh bóng lần thứ hai để đảm bảo không có lỗ khí mạ hoặc khuyết tật trên bề mặt ngoài.

10. Kiểm tra: Kiểm tra lại tất cả các kích thước trước khi lắp ráp.

Quy trình sản xuất thân xi lanh

1. Cắt phôi: Chọn thân xi lanh 27SiMn và dự trữ đủ dung sai gia công cho chiều dài, lỗ trong và đường kính ngoài.

2. Xử lý nhiệt: Tôi và ram thân xi lanh đến độ cứng 270-295HB.

3. Khoan: Thực hiện khoan lỗ sâu trên lỗ trong và dự trữ dung sai doa 1mm.

4. Tiện thô: Lấy lỗ trong làm chuẩn, tiện thô đường kính ngoài và gia công đường kính ngoài theo kích thước yêu cầu.

5. Hàn: Hàn phần mặt bích.

6. Tiện tinh: Tiện tinh lỗ ngoài và lỗ trong của phần mặt bích để đảm bảo lỗ trong nhất quán với kích thước thân xi lanh.

7. Doa: Doa lỗ trong theo kích thước được chỉ định trong bản vẽ.

8. Tiện tinh: Tiện tinh ren thân xi lanh và vát mép hàn.

9. Hàn: Hàn các bộ phận đáy xi lanh.

10. Phát hiện khuyết tật: Thực hiện phát hiện khuyết tật bằng siêu âm và thẩm thấu trên các mối hàn đáy xi lanh để đảm bảo không có khuyết tật bên trong hoặc trên bề mặt.

11. Kiểm tra: Kiểm tra lại tất cả các kích thước trước khi lắp ráp.